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Este Cmap, tiene información relacionada con: modos y medios de transporte, Elemento físico para el traslado de bienes DFI componente vital en el comercio internacional, En Colombia, el ministerio de ambiente y desarrollo sostenible tiene Ley 1083 de 2006 Crear zonas sin tráfico vehicular, Incremento en los trayectos y motivos en los viajes modificación en los lugares de trabajo Genera La falta de uniformidad en las políticas públicas de movilidad, 6 tipos de transporte entre Marítimo, fluvial terrestre, férreo, aéreo y ductos Marítimo Transporte tradicional de bajo costo acto para gran volumen de carga, La falta de uniformidad en las políticas públicas de movilidad Conlleva la fragmentación de las ciudades, A través de los planos de valor del tráfico (flete) Factores pertinentes Capacidad de carga, Medios asociado con Infraestructuras e instalaciones, En Colombia, el ministerio de ambiente y desarrollo sostenible tiene Ley 1083 de 2006 Articular los sistemas de movilidad con la estructura urbana, Movilidad urbana y problemática Tráfico y movilidad urbana Según Alcantara (2010) el desarrollo urbano se da por la naturaleza de las actividades diarias, Capacidad en el uso de la red Factores pertinentes Capacidad de carga, Transporte sostenible alternativo y medio ambiente urbano. Inicios del transporte alternativo La tendencia mundial apunta al desarrollode sistemas que sean capaces de transportar un gran número de personas, Transporte sostenible Se divide en Transporte sostenible alternativo y medio ambiente urbano., Transporte sostenible alternativo y medio ambiente urbano. Inicios del transporte alternativo equidad social, Constituyen los elementos esenciales para la articulación y cohesión de los territorios. importancia Adquieren un carácter estratégico para diferentes sectores económicos en el ámbito nacional, Deben diseñar acorde al tipo de carga Deben existir 3 zonas de maniobra. de depósito. y posterior., Relación al dividir el volumen de carga x su peso bruto Resultado será expresado en ton/m3, velocidad de circulación Factores pertinentes Capacidad de carga, Ruibal Handabaka 1994 Factor estiba realación del volumen que ocupa la masa, Incremento en los trayectos y motivos en los viajes modificación en los lugares de trabajo Genera Una brecha social en el modelo de la movilidad en a la accesibilidad al medio, Movilidad urbana y problemática Perspectiva científica y tecnológica Poca inversión al gasto tecnológico que conlleva aumento de la contaminación y deterioro ambiental